Borne de recharge au Luxembourg : une wallbox installée dans les règles, prime comprise

Le choix se fait sur votre raccordement et votre usage, pas sur la fiche produit :

• 7,4 kW en monophasé : environ 40 km d’autonomie récupérés par heure — suffisant pour des trajets quotidiens et une recharge de nuit.
• 11 kW en triphasé : le standard de la maison, une batterie complète en une nuit, compatible avec la quasi-totalité des voitures.
• 22 kW : rarement utile chez un particulier (la plupart des voitures chargent à 11 kW maximum en courant alternatif) ; pertinent pour les entreprises et les flottes.
• Gestion dynamique de charge : un module qui adapte la borne à la consommation de la maison, pour éviter un renforcement de raccordement.
• Câble attaché ou prise Type 2, montage mural ou sur pied, protection contre le vandalisme si la borne est accessible depuis la rue.

Une borne bien posée, c’est surtout ce qu’il y a derrière le mur :

• Étude du raccordement : mono ou triphasé, puissance disponible, réserve au tableau.
• Ligne dédiée depuis le tableau, section adaptée à la longueur pour limiter les pertes.
• Protection dédiée : disjoncteur et différentiel type A avec détection courant continu 6 mA, ou type B selon la borne.
• Pose, fixation, passage de câble propre (goulotte, tranchée ou traversée de mur).
• Mise en service, paramétrage de la puissance, test de charge sur votre véhicule.
• Déclaration à Creos et rapport d’installation via Smarty PRO.
• Facture et attestation pour la demande de prime, prise en main de l’application.

Selon le régime 2026 publié sur guichet.lu, l’État prend en charge 50 % du coût hors TVA d’une borne privée intelligente, fourniture et installation comprises, plafonné à 1 200 € — 1 400 € pour une borne compatible ISO 15118-20. Elle est ouverte aux propriétaires comme aux locataires, avec l’accord écrit du propriétaire. La demande se dépose sur MyGuichet.lu après facturation ; nous vous remettons une facture conforme et les pièces attendues. Pour les copropriétés, un système collectif de gestion intelligente de charge est subventionné à 50 % jusqu’à 40 000 € par immeuble. Conditions et montants à jour : guichet.lu.

En parking collectif, la question est la répartition : gestion de charge collective, comptage individuel, pré-équipement des places pour les futurs véhicules. Pour une entreprise, il s’agit de bornes pour les salariés et les visiteurs, souvent en 22 kW, avec supervision et facturation. Dans les deux cas, nous commençons par l’étude du raccordement du bâtiment et un échange avec le syndic ou le gestionnaire — c’est là que se joue le coût réel du projet.